Flachstelle

unser Voll-EPP-Nuri

Mit diesem Nuri hat die EPP-Ära mal begonnen.

 Sind die Flächen geschnitten können sie mit 5-Min-Epoxy zusammengefügt werden. Klebung sichern mit Packband unter Spannung. Nun können die Ruder ausgeschnitten und angeschrägt werden. Weitere Ausschnitte für die RC-Komponenten werden eng bemessen, damit sie klemmend und oberflächenbündig in die Aussparungen passen. Werden die RC-Komponenten entsprechend dem Plan eingebaut kann man ohne Blei auskommen und das Modell wiegt ab 300g. Nun wird der Flieger laut Plan getapt, zuerst mit Glasfilamentband dann mit Packband ö.ä.. Wer mag kann den Flieger vorher mit Sprühkleber bearbeiten. Die Ruder aus EPP sehen nach dem Austrennen nicht vertrauenserweckend aus, sie funktionieren aber nach dem Tapen einwandfrei, da die Ausschläge für das Modell nicht besonders groß sein müssen. Außerdem benötigt man bei flotterer Gangart eh weniger Ausschläge. Beim Auswiegen des Schwerpunkts sollte man genau vorgehen, da der Nuri hier sehr empfindlich ist. Dieses Modell muß laufen und ist für den langsamen Flug nicht geeignet. Dies wird sonst spätestens in der nächsten Kurve mit einem Strömungsabriß quittiert. Der Flieger kommt ab ca. 4 Windstärken richtig in Fahrt und läßt sich auch bei Sturm noch ohne Probleme fliegen, was machen Zagi´s da schon Probleme bereitet, den die stehen dann nur noch blöde am Hang herum. Durch die Voll-EPP-Bauweise ist er eigentlich nicht kaputt zu bekommen. So mancher Schalenflieger (Voll-GFK) hat hier schon schlechte Erfahrungen machen müssen!